1年跑不到5000公里，是买油车划算还是电车划算？名由来及简介

电车便宜啊，如果家里有充电桩，电费基本上忽利不计，不要钱。也有朋友说呢，买电车你要开的够多才划算，不然你还不如买油车呢。听起来都是挺有道理的，今天我们掰开来聊到底是怎么回事情，那假设啊。

同样都是十来万的这个家用车，一年跑5000公里的话，电车比油车省多少钱？我们来算账能耗费用。那某油耗统计APP啊，十来万的这个油车，像朗逸、轩逸、卡罗拉等等的车主，综合油耗大概是百公里七升，最近这段时间九二的油价大概七块六左右，一年跑5000公里2660块钱啊。电车接着算，以前视频单独讲过，今天简要说十多万的电车，像是比亚迪、琴海豚、大众ID3欧拉、好猫这些车型，百公里电耗一般在11到十四千瓦时左右，我们就按比较高的十四千瓦时来算好了，电价要比油价便宜多了，再加充电的话，一度电就是千瓦时啊，也就是三到五毛钱。外面的充电桩，国家电网特来电这些APP也看了一下。都一块五毛六，那么假设加充和外面各占一半，一年5000公里电费377块钱，也就是说你光能耗的费用上，电车每年大概可以比油车省2283块钱，诶，可以算是个零头了啊，那么保养也要钱吧？电车保养的项目不管是数量还是频率都比油车少，价格自然也更便宜。像比亚迪秦PRO6万公里总的保养费用2131块钱，平均到每公里是三分五厘，那油车本田飞度6万公里总的保养成本6349，平均每公里大概一毛钱，大众速腾6万公里6126，大概也是每公里一毛左右，那按照一年5000公里来算，电车还能省下325块钱，总共前面一家2608块钱啊，那如果考虑到买车的费用和后期换车的损失，每年省个两千六左右，还划算不划算呢？不好说，首先啊，买车的时候呢。同级别的电车落地往往要比油车是多花点钱的啊，某车之家或者其他，你随便搜一下看看啊，紧凑车型里面纯电动车69款，起售价14万以下的只有15款，占21%，这里面还有不少车型专门跑网约车的，家用的话一般很少有人选择啊，不愿意撞衫撞车啊，那实际能买的几款车呢？优惠情况我也看了一下，电车免购置税优惠啊，不多啊，所以说实际落地价格呢，跟指导价是比较接近的，如果想要买车的时候省点钱，油车的选择实际上更多，可能花个12万就能买到不错的车子了，呃，电车的话呢，有可能14万才能买到称心合意的啊。那另外如果你打算短期内换车，电车有可能更吃亏了啊，中国汽车流通协会和金针菇联合发布的2022年11月中国汽车保值率研究报告里面有数据啊，与去年同期相比，新能源车保值率有较大提升，三年保值率呢，大概在52.5%左右，和燃油车的保值率相比差距。的确有，油车三年保值率普遍的60%左右，那么换句话说啊，12万的油车三年后呢，大概能卖个七万二十四万的电车三年之后呢，卖个73500，诶，有一万八千五的差价，呃，往心惊肉跳的讲，就是多亏一万八千五啊。那么三年下来，每年只开5000公里的话，电车能省的钱是7824块钱，贬值的窟窿是填不上的，那么每年跑多少公里才更推荐买这个电车呢？最低标准保值率的差价我们总得挣回来吧，一万八千五三年一算啊，电车每年得给我们省下6166块钱才算是拉平。那么按照前面的算法，油车每公里成本六毛三左右，电车每公里一毛八左右，也就是说每年大概要跑13702公里，这差价是挣回来拉平了啊，当然啊，如果你买的是微型电车，你比如说五菱宏光迷你这种，那这个回本里程可以缩短很多啊，那车价低，你就算贬值也不担心亏得特别多的钱嘛。而且你这个。所谓的油费其实是电费啊，一样是能实实在在省下来的。廖宇婷、吴亮等人发表在期刊汽车工程师上面有篇论文的纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究里面，他做了一个比较，发现小型电动汽车相比中型电动汽车在生命周期成本上是更具优势的，主要原因呢，就是小型电车指导价它基数本身就低，而能源成本和保养成本它又是有明显的优势的，能够更早的弥补上零售价高于燃油车零售价的劣势啊。所以小结一下，一年跑不到5000公里的话，电车是能省钱，但省的没想象中那么多，三年下来，呃，有可能贬值才是大头，根本就不在油耗电耗上，如果一年能跑13000公里以上，十来万买个电车就开始划算起来了，即使三年卖掉，和油车一比，也是能够略微有点小赚的。